Şoferul care a plonjat cu duba în Dunăre a fost scos de scafandri, după 4 ore, fără viaţă. Salvatorii au fost aduşi din judeţele învecinate cu 2 elicoptere

O cameră de supraveghere aflată în zonă a surprins exact momentul accidentului. Pe imagini se observă cum duba aflată în depășire a fost acroșată de un alt autoturism care virase la stânga pentru a intra pe un drum județean. Impactul a fost atât de puternic încât autoutilitara a plonjat în Dunăre. Şoferul bulgar care transporta marfă şi care a rămas captiv în dubă nu a avut nicio şansă.

Accidentul a avut loc pe clisura Dunării, în zona Viaductului Bahna. La faţa locului au fost solicitaţi salvatori din judeţul Mehedinţi, dar şi din judeţele învecinate. Din Caraş-Severin au venit cinci scafandri, iar din judeţul Gorj a fost o echipă Salvamont care a intervenit cu o dronă subacvatică de ultimă generaţie.

Salvatorii din Caraș-Severin și din Gorj au ajuns cu două elicoptere. La mai bine de patru ore de la momentul accidentului, autoutilitara a fost scos la mal. În această zonă fluviul are o adâncime de 10 metri. Nu a fost o misiune deloc uşoară. Dunărea era tulbure, iar vizibilitatea, extrem de scăzută.

Vezi și

"Intervenţia a fost una destul de dificilă având în vedere că microbuzul era la o adâncime de aproximativ 9 metri. Am intervenit cu un echipaj de scafandri de la ISU Caraş-Severin", a declarat Flavius Iscru, ISU Mehedinţi.

De ce scafandrii au intervenit cu întârziere

Primii scafandri au intrat în apă la aproape două ore de la declanșarea planului roșu. Tensiunea a crescut de la un minut la altul mai ales că inițial, nu s-a știut nici măcar câți oameni erau în duba scufundată complet. Paradoxal, în Mehedinți, un judeţ cu ieșire la Dunăre, NU există scafandri.

"Sunt judeţe în care din păcate nu avem scafandri în ele şi capacitatea de pregătire este scăzută, se face la Ministerul Apărării. Înainte trebuia să fie unul afară, doi să se scufunde, acum, în regulamentul nou sunt doi afară şi doi înăuntru. Regulamentul fiind pus de către Ministerul Apărării şi acum trebuie să am patru, în loc de trei scafandri", a declarat şeful DSU, Raed Arafat.

Drumul care leagă Drobeta Turnu Severin de Orșova este unul dintre cele mai intens circulate. Iar accidentele pe acest tronson de drum naţional sunt dese. Cele mai multe, cauzate de viteză. "Pe DN6, în această zonă, pe linia continuă, am montat peste 50 de stâlpişori reflectorizanţi din plastic. Toţi cei 50 de stâlpişori au fost rupţi într-o noapte de conducătorii auto care nu au respectat linia continuă", a declarat Cristi Tudor, DRDP Craiova.

Numai anul trecut poliţiştii au reţinut trei sute de permise pentru depăşiri periculoase. Pe imaginile surprinse ieri, de camerele de supraveghere din zonă se observă de altfel, cum fix în momentul în care duba a căzut în gol, pe pod, un alt autoturism intra într-o depăşire riscantă, pe linie continuă. Tot în apropiere, un şofer a murit vara trecută, după ce o roată i-a explodat. Nu a mai putut stăpâni TIR-ul şi a căzut în Dunăre. 

Înapoi la Homepage

Puteţi urmări ştirile Observator şi pe Google News şi WhatsApp! 📰